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外观:新款E级无论是大标的_奔驰E级

外观:新款E级无论是大标的运动型还是立标的“常规脸”,改变都不小。其中“常规脸”是从嘴角微笑状的那种大嘴,变成了两侧更圆润的格栅造型。前脸看起来更扁平,另外前杠下方新增了一个镀铬条,看起来精致感更强;“运动脸”的格栅变化最大,老款是上宽下窄,新款是上窄下宽。据说运动版未来还会新提供一个AMG套件的版本。
那新造型有没有比老款更好看?我个人觉得无论是运动版还是立标版都更好看,但其实好不好看不重要——有变化并且能被一眼识别才是最重要的,毕竟很多E级的车主是非常看重“排面”的,新造型往往意味着车主锐气的状态、年轻的感觉。
内饰:内饰的重大变化有两个:一个是方向盘的全新造型,一个是车机换上了奔驰最新的可以支持语音识别的智联车机。
方向盘同样是两种造型,立标版的和运动版的都换了。其中运动版的方向盘造型十分独特,采用了横向4段的结构,功能分区非常清晰。
车机方面,老款E级的就是传统豪华车那种“画面很精致但听不懂人话”的传统车机。而之前试驾GLB、全新GLA这样的年轻化车型时觉得奔驰新车机真的是行云流水啊,功能完全不比自主品牌的车机弱了,尤其语音识别率很高,并且交互时声音比自主品牌的还好听,因为音响用得比自主品牌好嘛,发音更润。而新款E级这回终于采用了最新的车机系统,屏幕也支持触控,总之更高效好用。内饰的其它方面变化不大,总体上还是很典雅、豪华。
动力:最后一个问题:E 260 L动力够不够?要不要上E 300 L?不少新中产人群预算卡在40万出头,E 260 L最接近,但又纠结动力不够用,不知道有没有必要提高预算买E 300 L。
对于这个问题,我个人倾向于买E300L:第一个理由,E 260 L尽管日常动力够用,但E级车作为中大型车比较重,1.5T匹配高级感略缺失,要想达到同样加速效果需要更深的油门开度、更高的发动机转速,这时噪音和震动会比E 300 L要多一些;第二个理由,同样一款9AT变速箱,与扭力更强的2.0T发动机匹配效果要优于1.5T,加速过程会更为平顺。在现实中,奔驰E 260 L在年轻的垄断型国企员工、金融业员工、大学教师、律师等为代表的精英职业群体中很受欢迎。E 300 L则在私营企业主、殷实的中产家庭群体中更受欢迎。但无论哪一种,“有排场”是消费者选择E级的重要理由。