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作为一名车评人,为了给消费_雷克萨斯UX

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完雷克萨斯UX之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 200特别版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受:这款车搭载2.0L自吸发动机,最大功率173马力,最大扭矩207牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也很灵敏,车辆起步十分轻快,提速阶段也很顺畅,而且动力输出平顺且线性,在城市道路中行驶十分惬意,发动机在中后段的动力输出趋于平稳,加速、超车时没什么爆发力,不过2.0L的基础排量摆在那里,只要舍得踩油门,还是能满足大部分提速需求的,我们实测这台车的百公里加速时间为9.72秒,可能不会带来什么驾驶激情,但日常代步肯定是够了。

为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了122.6公里,经过拥堵、国道以及高速三种路况,共消耗92号汽油9.69升,百公里平均油耗为7.9升。

底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校兼顾运动和舒适,悬架前段偏软,能有效吸收路面上的细碎颠簸,悬架中后段的韧性很足,在遇到较大颠簸时,不仅能有效降低冲击感,而且减振器压缩回弹动作干脆利落,车身没有多余跳动,在高速过弯时对车身的侧向支撑也很到位,底盘很规整,也十分厚重。

转向力度适中,回馈阻尼十分线性,开起来很顺手,而且方向盘也有一些路感,车头的指向也比较精准,动态响应速度也足够灵敏,车辆在并线、转弯时都很灵活,是一台好开的车,但也不适合激烈驾驶,毕竟是一台SUV车型,车身重心比较高,连续并线时车身姿态还是不够稳健。

空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4495/1840/1540mm,轴距2640mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿之后,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间和头部空间均在一拳左右,在同级车型中没什么优势,不过这台车在乘坐舒适性上的表现还是不错的,前后排座椅都很宽厚,对身体的承托很到位,而且填充物质地柔软,坐上去很舒服。

后备箱内部空间很规整,不过容积只有228升,最多能同时放下24英寸和28英寸两个行李箱,而且也是勉勉强强塞进去的,载物能力很一般,不过这台车在细节方面的表现还是值得肯定的,后备箱盖板下方还有一个空间不小的储物槽,能放一些贵重或者私密物品,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒之后的平整度也不错,最大进深为1640mm,空间扩展能力还是不错的,能满足大部分家庭用户的载物需求。

购车费用:我试驾的这台2020款 200特别版指导价为25.9万,目前唐山地区优惠2.6万左右,裸车23.3万,购置税20086元,车船税480元,交强险950元,商业险6900元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.19万左右。